La mobilitat pública com un eix prioritari

El nou corredor BRCAT Girona – Salt entra en funcionament aquest dilluns 10 de novembre. És un salt qualitatiu en la integració del transport públic a l’àrea urbana de Girona. Amb aquesta actuació millorem l’accés a punts estratègics, com ara equipaments educatius, sanitaris i comercials, i fem possible una mobilitat més àgil, més verda i més interconnectada.

El Govern ha situat la mobilitat pública com un eix prioritari en el projecte de transformació de Catalunya. La inversió millora el transport públic i aquestes millores s’estan traduint en un increment constant dels usuaris i les estadístiques revelen que el bus creix com a alternativa de transport diari.

Un projecte fruit del treball col·lectiu

El BRCAT Girona – Salt també és el resultat d’una bona col·laboració institucional. Ho deia Pasqual Maragall: els grans projectes es guanyen amb lleialtat i amb cooperació. El que s’acaba de posar en funcionament, és pioner i és un exemple d’aquesta manera de fer. Vull agrair la col·laboració dels ajuntaments de Girona i Salt, i dels seus equips tècnics, per la implicació i el treball compartit amb la conselleria. Han fet possible avançar amb una visió comuna.

Aquesta obra, que ha significat una inversió de 5,5 milions d’euros (una part dels quals provenien de fons europeus), ha transformat la línia de connexió entre Girona i Salt, amb carrils laterals exclusius pel bus, amb un carril bici d’anada i tornada, nous espais ciutadans, voreres més amples i una millor connexió entre barris.

L’L9 es transforma en l’L9 BRCAT

Una de les grans novetats que incorpora aquest corredor, a part del canvi de nom de la línia L9 per la nova L9 BRCAT, és l’increment de les freqüències de pas. A partir d’aquest dilluns, els autobusos passaran cada 15 minuts els dies feiners, en comptes de fer-ho cada 30 com fins ara;  i els dissabtes passaran cada mitja hora en compte de fer-ho cada hora, com fins ara.

També és una novetat que el servei connectarà Salt amb el Campus de Montilivi i altres destinacions clau com hospitals, equipaments educatius i comercials; i pararà a prop de les estacions de tren i autobús de Girona. Tot això es fa a partir d’aquest dilluns, amb una flota amb el 100% de vehicles elèctrics que evitarà cada any l’emissió de 318,9 tones de diòxid de carboni, 877,5 quilos d’òxids de nitrogen i 21,6 quilos de partícules fines (PM10) alliberades a l’atmosfera.

Millores també a les línies L3 i L4

La nova connexió incorpora, a les línies L3 i L4, nous recorreguts, més segurs, més directes i més adaptats als moviments més habituals de la ciutadania.La línia L4 amplia la cobertura a la zona en creixement de la Massana de Salt i arriba fins al polígon industrial de Montfullà. D’aquesta manera, millora la connexió amb Girona i amb les àrees d’activitat econòmica i residencial.

La parada de les línies L3 i L4 de la plaça Marquès de Camps s’ha traslladat a la plaça Joan Brossa, a un espai remodelat, i es millora la fluïdesa de la circulació.

Una xarxa de bus més moderna i sostenible

La incorporació de nous vehicles elèctrics té a veure, naturalment, amb el necessari camí cap a la descarbonització de la mobilitat. És un propòsit de base en el qual la Generalitat ha de donar exemple. En aquest sentit, l’L9-BRCAT té 4 autobusos elèctrics i a les línies L3 i L4 se n’hi incorporaran un a cadascuna. Són vehicles accessibles, amb capacitat per a 84 passatgers, amb dues places per a cadires de rodes, connectors USB i pantalles informatives per millorar l’experiència dels usuaris.

Més de tres milions de passatgers i creixent

Les línies urbanes que connecten Salt i Girona transporten actualment més de 3,1 milions de passatgers cada any. Amb les millores que s’hi han previst, s’espera un increment de 300.000 viatgers més. El de Girona amb Salt, és un dels sis corredors de bus ràpid (BRCAT) que el Govern desplegarà, en la primera fase de l’extensió d’una xarxa metropolitana moderna, connectada i sostenible.

Mirant endavant

El BRCAT Girona – Salt és una obra ben feta. I, sobretot,  és una manera de fer país a través de la planificació a llarg termini, de pensar en les persones i en la qualitat de vida dels nostres municipis. El propòsit i la feina  perquè cada vegada més catalans i catalanes trobin en el transport públic una opció còmoda, eficient i sostenible, no s’atura.