La seguretat, un imperatiu

Els darrers dies han estat durs. L’accident ferroviari de Gelida i, sobretot, la pèrdua irreparable d’un maquinista en pràctiques i les desenes de persones que van resultar ferides, ens han colpit com a país i com a Govern. Totes les decisions que hem adoptat durant aquests dies han respost, des del primer moment, sense excepció a criteris tècnics i de seguretat. No hi havia cap altra opció.

Aturar totalment el servei ferroviari va ser una decisió difícil, però necessària. Ho vam fer perquè la seguretat dels usuaris, dels maquinistes i dels treballadors del sistema ferroviari és una obligació moral. Protegir la vida ha estat, és i serà sempre el criteri prioritari d’aquest Govern.

Des de la matinada posterior a l’accident, els equips tècnics van treballar sense descans per verificar l’estat de la xarxa. Paral·lelament, el Govern va activar mesures excepcionals de mobilitat per reduir l’impacte sobre la ciutadania: un reforç del transport interurbà, l’increment de freqüències de Ferrocarrils de la Generalitat, l’obertura dels túnels del Garraf i la recomanació de teletreballar.

Malgrat les certificacions de seguretat emeses per ADIF, la situació sobre el terreny continuava sent complexa i agreujada per nous despreniments. En aquest escenari, i tot i que no hi tenia competència directa, el Govern va actuar amb responsabilitat i hi vàrem posar tot l’esforç per portar solucions. A més, el Govern de Catalunya va obrir un expedient a Renfe. Vam exigir respostes immediates.
La xarxa revelava una fragilitat extrema, fruit de dècades de desinversió. La realitat era encara més preocupant del què pensàvem.

Aquest cop hi ha hagut un punt d’inflexió. Per primera vegada, ADIF, Renfe i el Ministeri han assumit responsabilitats. Hi ha hagut dimissions. Hi ha hagut un desplegament tècnic inèdit. I hi ha una resposta d’inversió rotunda i verificable: 1.700 milions d’euros, amb un grau de compliment que supera el 77% mi que descriu un volum de xifres històric.

El Govern de Catalunya ha decidit assumir el cost de la gratuïtat del servei ferroviari i dels transports alternatius fins a la restitució completa del sistema.
Catalunya ha de tenir un sistema ferroviari segur, digne i fiable. Aquest Govern no defugirà mai aquesta responsabilitat ni normalitzarà la situació.